极越真的抱歉想象部门。

撰文：许涛

最近这段时候在汽车圈内最重磅的新闻是哪个？我想「极越爆雷」说第二，应该没东说念主会说第一才对。

在张勇卸任哪吒汽车 CEO 后的不久，集中崇高传出某家新势力车企爆雷的音尘，许多东说念主王人以为会是哪吒汽车。但效能让东说念主大跌眼镜，要倒闭的果然是极越汽车！为什么要说「果然」，因为极越的身世真的太过优厚，这家车企爆雷令许多东说念主王人莫得意想，可事实便是如斯。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

含着金汤匙出身的极越

浅易回来一下极越的出身，极越的前身叫作念「集度」，集度汽车有限公司于 2021 年 3 月 2 日完成注册，这是一家是由百度和祥瑞控股集团聚合打造的高端智能汽车机器东说念主品牌。

在其时百度抓股 55%，祥瑞抓股 45%，有百度和祥瑞这两大巨头在死后扶植着，集度汽车确乎看上去让东说念主倍感释怀。2022 年 6 月 8 日，集度防御发布了首款汽车机器东说念主见识车 JIDU ROBO-01。

彼时的「汽车机器东说念主」，依靠着百度 Apollo 智驾系统以及祥瑞提供的平台，眩惑了大王人消耗者的关注。而集度的第二辆车 JIDU ROBO-02，则是在 2022 广州车展上进行了亮相。‍‍‍‍‍‍‍‍

这也便是其后的极越 07，在我心里这款车完成称得上是「最好意思国产车」。

到了 2023 年 8 月 14 日晚，百度造车名堂集度汽车防御"改名"极越品牌，原集度汽车首款车型「集度 ROBO-01」，也防御改名为极越 01。这款新车在 2023 年 10 月防御上市，再其后极越汽车接续推出了极越 07 和 Robo X 等车型。

由于在智驾方面继承和特斯拉近似的「纯视觉决议」，极越的智能驾驶才能也让许多消耗者津津隽永。‍‍

由于背靠祥瑞和百度这两大巨头，再加上本人有着可以车家具力，极越汽车的销量并不算十分低。极越汽车本年 6-10 月的销量永别为 444、1,019、2,117、2,605 以及 3,107 台。在本年 10 月初度冲破 3,000 台之后，极越汽车的销量有所下滑，11 月仅录用 2,485 台，环比下滑超 20%。根据极越汽车公布的数据，他们在本年 1-11 月累计录用超 1.4 万台新车。

对于一家「刚满周岁」不久的车企来说，这一销量以致能算得上发达出色。

出乎预见的肃除风云

在 12 月上旬，集中上就出现了对于极越汽车爆雷的预报，其时爆料的各大渠说念王人未胜仗指向极越，只说是新势力车企。其时许多东说念主揣测这家车企会是哪吒，毕竟他们的 CEO 张勇刚刚卸任。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

仅仅令东说念主出东说念主料想的是，在 12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平发布了一封里面信，称极越汽车要进入「创业 2.0」阶段，需要优化组织架构以及改动供应链生态，并对资源进行再行的整合。‍‍‍‍

极越 CEO 夏一平默示，在极越创业 2.0 阶段将作念好以下 4 方面的事情：

1、坚抓中枢时刻的长期插足以保抓朝上上风。

2、加强销售和服务才能诞生以搪塞犀利的商场竞争。

3、统一职能重迭的部门与岗亭，变革低效的里面做事经由。

4、削减短期内无法普及财务发达的名堂。

到了当天地午 4 点钟，寰球才显着了什么是所谓的「创业 2.0」：

1、极越汽车 11 月、12 月将不会再为职工交纳社保，如有其他需求需要社保抑遏缴的，需要在周五夙昔完成社保账户开释，并自行寻找下家代缴。

2、在 12 月 16 日前去职的职工均看成被迫去职，能得回「N+1」补偿，补偿金于来岁 2 月 15 日披发，关联词不作保证。

3、要是采用不去职，将不会披发任何工资。

4、公司契机保留约 100 东说念主的编制守护后续的运营，关联词这批职工同样不会披发工资，也不会交纳社保。

5、此前被裁人职工的 N+1 补偿金宽限披发。

就这么，极越汽车轰然倒塌，一场闹剧悄然开启。先是极越的主播在直播时被见告公司倒闭，令一众主播先是迷茫，后是崩溃，终末是接纳事实运转讨薪以致在线找做事。‍

再其后，极越汽车 CEO 夏一平被职工围堵在公司，世东说念主高呼让其拿进出款来为寰球交纳社保，还有东说念主采纳了「熬鹰战术」不允许夏一平离开公司，但终末照旧让夏一平全身而退。

但闹剧还远未为止，部分极越的职工为了搭救耗损，赶赴门店开启了「零元购」风光，连保洁公司的微波炉王人被掳走了；而门店内尚未进行转折的展车，被管制方说「2 万就卖」。

但耗损最为惨重的，我想还得是极越的一万多车主。要是极越真的倒闭且莫得东说念主兜底的话，还没提车的车主天然无法提到车；而对于如故提车的车主来说，他们后续用车时岂论是维保照旧出售二手车，王人将会有极大费事。‍

CEO 难辞其咎‍‍‍‍

在常东说念主看来，极越汽车背靠着祥瑞和百度这两大巨头，平素来说何如可能会说倒就倒呢？被官方称为"首个敷裕以原生 AI 大模子为底座"打造的智能座舱，发布才不到半年，而在前不久刚刚举行的广州车展上，极越的新车 Robo X 也才刚完成亮相。

极越爆雷这件事，据说和极越 CEO 夏一平有着莫大的关系。

出身于 1981 年的夏一平，本科毕业于南京邮电大学通讯工程专科，硕士毕业于埃塞克斯大学电信和信息系统专科，2019 年荣获埃塞克斯大学荣誉博士学位。

在进入汽车行业之前，夏一平在通讯行业做事过 5 年。其后夏一平任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联行状部负责东说念主 ，曾经在福特亚太和北好意思做事 5 年，负责过福特智能车载系统 SYNC 家具在中国的土产货化。

2015 年，夏一平作为摩拜聚合首创东说念主兼首席时刻官，创办摩拜单车。没错，便是阿谁改变了中国东说念主以致寰宇出行表情的摩拜单车，其后摩拜接入好意思团，防御改名为好意思团单车。

在成为极越汽车 CEO 之前，夏一平也算是在汽车行业摸爬滚打了许多年，同期作为一个创业者，他同样有着丰富的创业训戒。2018 年，摩拜被好意思团收购之后，夏一平离开了摩拜。

2021 年立春后不久，夏一平兜兜转转回到汽车圈。夏一平成为百度 CEO 李彦宏钦定的 CEO 东说念主选，李彦宏对夏一平的评价是："懂车、懂互联网、有创业训戒、偶然刻布景、有热诚、有责任感，是曲常符合和贵重的东说念主选。"

可便是那么一个「符合和贵重的东说念主选」，却有据说称其有贪污古老的步履。

在 12 月 12 日有一位百度里面东说念主士音尘称，百度在 2024 年 10 月曾派财务团队进入极越尽调，为后续 30 亿投资作念准备，但效能发现极越财务是一摊烂账，有高达 70 亿财务穴洞，决定不再链接插足。

其后在一样会中，夏一平也疑似对网传音尘以及个东说念主财务有问题等疑问作出了回话，默示极越的财务负责东说念主由百度布置，很早就介入公司管制，同期他强调极越的全面审计如故完成，莫得任何问题。

诚然「夏一平贪污古老」仅仅据说，并莫得内容性的凭证。关联词这个时候他想要自证白嫩，仅凭表面的酬金确乎很难让东说念主信服。

天然了，极越汽车的溃逃不应该怨尤于某一个东说念主，公司对于家具过于自信、家具定位狼狈以及营销技能有所偏差等问题，王人是极越走向失败的要害原因。仅仅当今「事后诸葛亮」少量用处王人莫得，最为要害的事情照旧何如去打理极越汽车留住的烂摊子。

祥瑞 & 百度聚合兜底

极越爆雷之后，集中上有十分多不一样的声息，不仅有东说念主说百度不再链接插足，还有东说念主说为极越代工坐蓐新车的祥瑞汽车，也无法收回话付的账单。另外根据祥瑞集团前段时候发布的台州宣言来看，「政策整合」是他们近期的要害做事。

也许在祥瑞集团看来极越这笔「投资」咫尺如故以失败告终，趁着这时候恰好可以物化这个株连，也称得上是一举两得。

可事实确实如斯吗？要是祥瑞这么作念，极越数以千计的职工以及一万多车主，将濒临着巨大的耗损；而招供百度和祥瑞的投资者，可能也会因为这一举动而产生一些负面方针；同期一些下流的供应商，也会受到一定涉及。‍‍

作为在各自限制王人处于巨头地位的企业，祥瑞和百度发布了聚合声明，他们要为极越汽车进行兜底！‍‍‍

在聚合声明中咱们可以看到，百度、祥瑞作为股东，对职工、用户、互助伙伴深情态切，以高度负责任的派头，积极协助集度管制层妥善处理关系事宜：

1、第一时候处分职工社保交纳、去职职工善后问题。

2、珍爱用户车辆平素使用、售后和维修珍摄。

3、鼓吹其他事宜的合理正当处分‍。

据了解，咫尺祥瑞方面可以说是曲常积极地在谐和资源，以保险极越车主的权利。从祥瑞集团高等副总裁杨学良转发的微博中可以看到，有车主一又友胜仗到祥瑞总部，现场一样对于后续用车的事宜，最终得到了以下效能：‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

1、售后由祥瑞领克负责。

2、毕生质保有用。

3、积分充电由祥瑞承担。‍

4、集中和出动协商，祥瑞承担。

5、软件会留一个团队珍爱，服务器方面接入祥瑞。

咱们以致能在杨学良的微博中看到，祥瑞胜仗向极越汽车的工程师发起邀请，让他们先加入到祥瑞为车主提供保险服务的团队来。

在这么的情况下，我肯定岂论是极越职工照旧消耗者，亦或者是极越的其他互助伙伴，正当权利照旧能得到保险的。其实祥瑞的作念法我觉得十分正确，一方面基于 SEA 架构打造而来的极越 07 以及极越 01，表面上绝大多数配件王人能与其他同平台车型共用，祥瑞为其进行维保再合适不外。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍九游体育app官网‍‍

另一方面这也展示了祥瑞集团的大厂仪态，除了提供家具力过硬的车型给消耗者除外，担负起企业本旨担的社会责任，会使得祥瑞集团的企业形象进一步普及。‍

写在终末

极越这一次爆雷，可谓是刷新了新势力车企坍塌的速率，像这一种毫无预兆的风云，会使得消耗者对于同样类型家具产生对抗情愫。对于集中上的看客来说，此次爆雷风云可以说是看得十分过瘾，各式事后诸葛亮和「不雅点输出」也给不少东说念主带来了大王人流量。‍‍‍

新势力车企被洗牌，企业因谋略不善而停业，这些是再平素不外的事情。但除了在开天主视角的情况下衔尾山河除外，咱们更应该反想身边是否存在与极越汽车同样的问题，有的话又该如那处分这些问题？尽头是诸君在汽车行业做事的一又友，更要引以为鉴。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

而对于弘大网友来说，也不应去分散各式绝望言论，要是寰球王人不去扶植一些领有新方针的企业，好像以后就会是敷裕同质化的商场以致是把持商场。在这种情况下，寰球还有采用的契机吗？‍

终末说一句，极越的想象真的十分有试吃，祥瑞集团要不要议论把极越的想象师收入麾下，最佳是胜仗接办极越 07 以及 Robo X 的合座名堂呢？

（部分图片来自集中）

本日话题

你知说念极越汽车这个品牌吗？

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