迈凯伦的平衡竞争力现金九游体育app平台

迈凯伦MCL38在2024赛季说明凸起，不像红牛擅漫空气能源学，法拉利注重机械握地力，梅赛德斯强调能源单位，MCL38在这三方面虽非最强，但更为平衡。要是三项收成均排第二，它也能当先群雄，这恰是“木桶效应”。

迈凯伦赛车的转向问题及翻新

尽管每位学员的收成王人是班级第二，但仍输给了维斯塔潘和RB20，证明学霸的临场说明很蹙迫。迈凯伦在2025赛季需翻新此方面，除了车手要素，MCL38也有不及。沃金需要在MCL39上弥补最后的短板。

MCL38虽是万能赛车，但接管了MCL60的转向不及问题，因沃金研发团队阑珊将空气能源学和机械力学连合的大师。引入罗布马歇而后，这一问题得到改善，这亦然MCL60与MCL38的主要诀别。

迈凯伦赛车转向不及穷苦依旧

尽管马歇尔到来，迈凯伦赛车的转向不及问题仍未处分。迈阿密站的说明泄露，他们最初只可排在第三，且赛车在中高速弯谈上常因前轮磨损而说明欠安。通过相比诺里斯和维斯塔潘在澳大利亚站的排位赛GPS数据，不错看出诺里斯在中高速弯谈进弯时刹车更早，APEX点速率更慢，这些王人是转向不及的说明。

迈凯伦升级改善赛车说明

迈凯伦车队了解这一颓势，并在迈阿密引入了升级，天然未迷漫处分问题，但改善了赛车入弯时的前部说明。此次升级为下半赛季的越过打下基础，卓越是对吊挂和底板的翻新，处分了平衡问题并进步了操控性。在巴塞罗那测试中，这些翻新尤为彰着。通过诺里斯和维斯塔潘的排位赛单圈GPS数据不错看到，迈凯伦在150至200公里时速的中高速弯谈说明显耀进步，尤其是在1号和10号弯之前的直谈尾速。此外，诺里斯在弯心的速率也快于维斯塔潘，讲授迈阿密的升级有用改善了转向不及的问题。

迈凯伦的崛起与挑战

迈凯伦通过迈阿密的升级增强了赛车应酬路肩和飘荡的才气，这一上风在伊莫拉、摩纳哥和加拿大尤为显耀。红牛在这方面的说明一直欠安。法拉利因底板升级失败而堕入逆境，梅赛德斯仅在赛谈温度低时有上风。迈凯伦是惟一未堕入成就陷坑的大车队，并因迷你DRS得到相当上风，成为赛谈上最快的赛车。尽管如斯，诺里斯和勒克莱尔介意大利大奖赛排位赛中的圈速泄露，迈凯伦在直谈尾速上仍过时，但在系数弯谈中更快。可是，他们在长距离比赛中受困于前轮颗粒化，未能得手，这种情况在拉斯维加斯更为彰着。

迈凯伦亟需处分转向不及问题

上述问题主要源于赛车转向不及和前轮易磨损。迈凯伦若思保持当先，必须处分这一问题。不然，一朝竞争敌手改善了缺陷现金九游体育app平台，迈凯伦的上风将不复存在。笔据F1设施，性能全面的赛车频频会遗弃操控性和职责窗口。本年红牛就面最后这个问题，来岁的MCL39是否会复为故态，咱们拭目以俟。