离春节越来越近了，不少东说念主照旧初始磋磨过年回家的安排。从这两年的情况来看，春节时辰自驾回家的比例大幅上涨，带着家东说念主、拉着年货回家的雨后春笋。

不外，不少新动力汽车车主初始犯陈思，路上能充上电吗？能不成顺利到家？

工东说念主在沪宁高速一业绩区查验充电环节运行情况。李博摄（新华社）

这并非杞东说念主忧天。从需求上来看，我国新动力汽车不时保持高速发展，2024年前11个月我国新动力汽车产销区别增长34.6%和35.6%，欺压11月中旬，世界新动力汽车产量初度冲破年度1000万辆。凭证交通运载部数据，2024年国庆假期，新动力汽车出行占比照旧达到15.9%，预测行将到来的春运会更高。

从供给上看，比年来我国在任性发展新动力汽车的同期，也积极鼓吹充电桩等配套环节竖立。现在我国已建成世界上数目最多、业绩领域最广、品种类型最全的充电基础环节体系。欺压2024年11月底，我国累计建成充电桩1235.2万个；高速公路业绩区累计建成充电桩3.3万个，已建充电泊车位4.9万个，比2023年区别加多了1.2万个、1.7万个。现在，世界6000多个高速公路业绩区中跳跃5800个业绩区装置了充电桩，阴私率达到97%。

尽管如斯，濒临春节时辰大量、聚拢的出行充电需求，充电环节非常是公路沿线充电环节仍然存在供不应求的局面。中办、国办印发的《对于作念好2025年元旦春节时辰筹议责任的见知》就强调，要加强春运时辰自驾车出行业绩保险，强化新动力车辆充电业绩保险。关联部门要提早准备，通过预判需求、加多各式环节、加强信息伙同等济急行径强化保险，多方发力、多管皆下缓解出行充电难问题。

率先要进一步完善布局，加多充电环节供给。约束优化、加多基础环节的过问，惩办充电桩分散抗击衡问题，在全社会变成布局合理、科学高效的充电基础环节体系。非常是要在车流量大、充电需求大的公路沿线加多充电桩，确保车行顺畅，不出现因缺电趴窝的景色；要加速补皆农村地区充电环节短板，适合春运时辰大量务工东说念主员返乡带来的新动力汽车充电需求。同期，还要加强配套电网竖立，合理预留高压、大功率充电保险才能，自负充电环节竖立需求。

其次要运用大数据预判需求，加强信息伙同。完善充电环节布局需要一个流程，不会一蹴而就。而况充电环节不可能按照春运峰值来竖立，不然平方会出现闲置奢华。要运用信息化数字化工夫，提高环节的使用成果。加大充电环节智能化水平，设立充电环节查询平台，鼓吹种种充电环节互联互通、实时更新，保险信息实时有用传播投递，伙同公众实时掌持充电环节情况，合理接管充电相貌，促进充电环节赢得充分运用，进一步提高保险才能。

三要愈加灵活无邪调配资源，整合一切可运用的资源。加速变成“固定充电环节为主体、迁徙济急充电拓荒为补充、重心节点全阴私、群众出行有保险”的公路沿线充电基础环节收集。在充电岑岭阶段，在已有固定的充电环节外，积极运用可迁徙的充电环节，或伙同用户到左近舒畅业绩区，均衡各地流量，提高充电环节运用成果。此外，城市充电基础环节数目远高于公路沿线，要空洞运用高速公路近邻的充电桩，更实时自负用户充电需求。

（作家皆慧），原标题《充电无忧让匹夫“满电”回家》

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